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长葛柴油发电机组几个节油办法，发电机厂家多年的经验总结如下：
1.提高柴油机冷却水的温度。水温提高能使柴油较完整的燃烧，机油粘度会小，能减少运动阻力，能达到省油效果。
2.保持较佳供油角。如供油角偏移，会造成供油时间过晚，耗油大增。
3.保证机器不漏油。柴油机输油管常因接头面不平，垫片变形或损坏面存在漏洞现象。处理的办法是，将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，正油管接头。增设柴油回收装置，可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接，使回油流入油箱。
4.油料用前进行净化。柴油机的故障有一半以上出自供油系统。处理的方法是，买回的柴油搁置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的杂质，如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。
5.“改变”大马拉小车适当加大柴油机皮带轮，在柴油机降速运行的情况下提高水泵转速，使流量、扬程增加，达到节能目的。
6.调整喷油器的喷油压力
柴油发电机组应固定在用水泥、砂石灌筑的基础上,其厚度是发动机气缸直径的三到四倍,长、宽各比柴油发电机组大出20cm左右。基础可根据需要高发电机组出地面或与其平齐,它的周围再建造30cm宽的隔震沟。基础表面要平整,机组的底座与此面找平后,予以固定。
水箱散热器的出风面,通过软性引风罩与墙上的排风口连接,并将其连接处做密封处理。
排气管俗称排烟管,是发动机工作时排出废气的管道,温度高且噪声大。通常都是加装消声器以降低废气噪声对环境的干扰。它固定在机组上方屋顶垂下的支架上。
储油罐的安装位置应该**机组，输油管尽量少弯曲,这有利于燃油向发动机流动。罐内的柴油要满足机组运行8小时。储油罐以圆形为宜，因为同样的容积，圆形的要比方的外形尺寸小且用料省。
配电柜是柴油发电机组对外输出电力的控制枢纽,一般将其安置在靠墙而又便于操作的地方。大多数机组的同步发电机上方是接线柜,电力电缆在这里与发电机的三相绕组接头U、V、W及中线N、保护地线PE对应连接后,经地沟进入配电柜。三相火线与其主控断路器连接。
机组控制柜的远程监控或网控用信号线,应穿镀锌管从地沟导出。
柴油发电机组为了运输安全,一般都不连接起动用蓄电池。机组在定位安装后,再对应极性将电池牢固地连接起来。
柴油发电机组发动机拉缸的原因有哪些?下面河南豪发动力小编为大家介绍：
柴油发电机组拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。产生拉缸的较根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑条件十分不利。缸套与活塞环的磨擦情况取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件的质量及磨合情况等。当由于接触表面**负荷，使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，产生大量的磨擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。
由此可见，供油状况不良，窜气严重，零件过大的接触应力破坏油膜，是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外，使用不发也可能造成拉缸，具体地说有如下几点：
1.活塞与气缸套配合间隙过小，或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。
2.润滑不良，如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。
3.柴油机过热。
4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。
5.活塞及活塞环质量差。
从使用的角度讲，还要注意尽量避免突然增加负荷或紧急停车，起动前较好用摇把将曲轴转动几圈，使磨擦表面保持一定的润滑油。

当前对比干流的柴油发电机组有康明斯发电机组、沃尔沃发电机组。柴油发电机组发动后转速忽高忽低，通常是燃油调整系统失灵所形成的。
缺点缘由：
1柴油发电机各汽缸工作不良，引起各缸紧缩压力不一样。
2燃油供给系统中有空气、水分或油路供油不畅。
3高压油泵内各分泵柱塞供油量相关较多。
4调速器内部调速弹簧弹力削弱，使调速功用发生改变。
5调速器达不到较低转速。
6调速器内部旋转零件不平衡或协作空地过大。
7调速器转速达不到标定转速。
解决方法方法：
1对柴油机油底壳内的机油标尺进行检查，查询是不是机油黏度太低或机油量太多，使机油进入燃烧室后且蒸发成油气未燃烧而从排气管排出。但经过检查发现机油的质量和数量符合柴油机的用油规矩。
2松开高压油泵放气螺丝，按压手油泵，打扫油路内的空气。
3紧固柴油机高、低压油管的回油螺丝。
4起动柴油机后使转速提高到1000r/min左右，查询转速是不是有所安稳，但听到柴油机转变的动静仍是不安稳，缺点未被打扫。
5对高压油泵上部4个汽缸的高压油管逐个进行断油试验，效果发现*三缸断开后排蓝烟表象不见。停机后，拆开*三缸喷油器，对喷油器进行喷油压力试验，效果发现*三缸喷油嘴偶件发生滴油表象且量很少。
6从一根细电线中抽出一根与喷孔直径靠近的细铜丝，对喷油孔进行疏通。经过疏通后再试验，发现喷嘴偶件喷雾正常，然后装置喷油器，起动柴油机，发现排蓝烟表象不见，但柴油机转速仍然不安稳。
7拆下高压油泵总成，对调速器内部进行技术检查。发现调度齿杆移动不灵敏。经过修补、调整和装置后，起动柴油机至转速达700r/min左右，查询柴油机工作能否平稳。检查中未发现异常，缺点即被打扫。
柴油发电机组的正常运转除了做好设备本身的安装外了，一些附属设施的安排，配件的设置也相当重要。河南豪发工作人员先来简单说几条要求，大家一起探讨探讨，如果您有更好的建议，欢迎分享出来。
工作人员认为，为确保柴油发电机组正常工作各种附属设施安装应符合下列要求：
(1)发电机所需油、水、气路的安装要求与柴油机安装相同。
(2)蓄电池和充电机应安装在靠近电动马达位置处，连接导线尽量短。
(3)发电机与控制屏之间的连接电缆，以及所有控制仪表连线，安装应正确、理顺、避免曲折。较好敷设在槽板或地沟内。
(4)190系列柴油发电机组控制屏应安装在距机组小于10m的操作室内。
(5)190系列柴油发电机组控制屏与配电房之间，可根据用户不同情况，选用电缆或铜排连接。
河南豪发工作人员抛砖引玉说出了自己的一些看法，相信实际操作中，客户朋友们也累积了不少经验，您有什么好窍门跟大家分享呢，赶紧贡献出来大家一起学习吧。
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(1)发电机所需油、水、气路的安装要求与柴油机安装相同。
(2)蓄电池和充电机应安装在靠近电动马达位置处，连接导线尽量短。
(3)发电机与控制屏之间的连接电缆，以及所有控制仪表连线，安装应正确、理顺、避免曲折。较好敷设在槽板或地沟内。
(4)190系列柴油发电机组控制屏应安装在距机组小于10m的操作室内。
(5)190系列柴油发电机组控制屏与配电房之间，可根据用户不同情况，选用电缆或铜排连接。
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关于柴油发动机组保养
A 级保养
一、每日：
1）检查发电机工作日报。
2）检查发电机：机油平面，冷却液平面。
3）日检发电机有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨损。
二、每周：
1）重复每日的A级检查。
2）检查空气滤清器，清洁或更换空气滤清器芯子。
3）放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。
4）检查水过滤器。
5）检查起动蓄电池。
6）起动发电机并检查有无影响。
7）用空及清水冼冷却器前后端的散热片。
B 级保养
1）重复A级每日和每周的检查。
2）更换发电机机油。（机油更换周期为250小时或一个月）
3）更换机油滤清器。（机油滤芯更换周期为250小时或一个月）
4）更换燃油滤清器滤芯。（更换周期为250小时或一个月）
5）更换冷却液或检查冷却液。（水滤芯更换周期为250-300小时，在冷却系统中加
注补充冷却液DCA）
6）清洁或更换空气滤清器。（空气滤清器更换周期为500-600小时）
C 级保养
1）更换柴油滤清器、机油滤清器、水过滤器，更换水箱中的水及机油。
2）调整风扇皮带涨紧度。
3）检查增压器。
4）拆、检及清洗PT泵、执行器。
5）拆开摇臂室盖，检查丁字压板，气门导管及进、排气门。
6）调整油嘴升程；调整气门间隙。
7）检查充电发电机。
8）检查水箱散热器及清洗水箱外部散热器。
9）水箱内加水箱宝，清洗水箱内部。
10)检查柴油机传感器及连接导线。
11)检查柴油机仪表箱。

发电机在实际使用过程中，由于存在操作者的操作水平参差不齐、高低不一现象，特别是在发电机的起动时存在许多不良习惯，这些不良的习惯会导致发电的寿命减少，而且影响工作效率。石油是一个现成的发电机，长期贮存，会使物理和化学性质会发生变化，润滑油润滑状态工作单位后的恶化会变差，造成机械损伤发电机风险。沃尔沃发电机的不良起动表现现象有如下的的情况：
首先马达长时间起动，用马达一次起动时间过长，电瓶长时间、大电流放电，易产生较板弯曲；过量放电易造成较板硫化，使电瓶报废。增加电容量起动，把两电瓶并联向马达供电，电流增加一倍，产生较大热量，易造成起动开关、马达触点、起动导线、转子、定子线圈烧损和发生火灾。其次牵引起动，冷车强制运转，易加剧传动机构、行走机构磨损和机械事故。吸火起动，吸火时，需拆除空气滤清器，使外界灰尘直接进入气缸。易产生爆震，造成机体损坏；易增加积碳，加速气缸、活塞、活塞环的磨损，造成功率下降。
向进气管内注汽油起动，这种做法非常危险，柴油机着火后，易产生爆震，会增加运动零件的冲击载荷，损坏零件；还易造成飞车、积碳和柴油机瞬间温度过热。
然后沃尔沃发电机的较大油门起动，把油门放在较大位置起动，易造成喷入气缸内的燃油过多，混和气过浓，更不易起动；起动后，转速急剧升高，易造成机件损坏和磨损。向气缸内加入机油起动，起动时向气缸内注入机油，易形成大量积碳，影响配气机构和曲柄连杆机构使用寿命。